《关闭小说畅读模式体验更好》

        一直到今年也就是年的时候，交通部才提出了“有河大家走船，有路大家走车”的改革方针，一举突破所有制的束缚，个体户与创新势力快速涌入货运市场。

        当时的运力基本都是工厂企业自建。能在企业开车，是一份非常吃香的职业。

        那时候开车驾驶证是要写服务单位的，没有工作单位，是没有资格学习开汽车的。以至于有一种说法，那个年代，司机的媳妇都漂亮。

        当时的铁路，真的是铁老大。

        改革开放前，铁路平均占比，货物周转量占。很明显，铁路在整个运输市场中，或者在运输服务中居于前面位置，公路主要起衔接作用。

        货都在铁老大手里，没有关系，你拿不到货。

        同样，没有关系，你的货可能压在场站三个月，都没人记得发。

        山西是能源大省，而大兴就是全国知名的煤都，所以一直以来，运力方面都非常的发达。

        除了铁路，在大兴本地还有很多车队，这些车队有些是矿务局的企业运输队，另外一些则是属于私人的。

        这二年运输煤的车队都非常的赚钱，利润的丰厚程度是外人无法想象的，早期组建私人车队的那些人，到了0年代末的时候，都已经是腰缠万贯的大老板了。

        内容未完，下一页继续阅读